西芒杜是全球儲(chǔ)量最大、品質(zhì)最高的未開(kāi)發(fā)高品位鐵礦床！全球鐵礦石巨頭力拓在2月20日已批準(zhǔn)開(kāi)建全球最大礦業(yè)項(xiàng)目西芒杜，還將再投62億美元。但是項(xiàng)目能不能啟動(dòng)，還得看中國(guó)點(diǎn)不點(diǎn)頭。為什么這個(gè)采礦項(xiàng)目那么大陣仗，它是什么來(lái)頭？
全球最大的采礦項(xiàng)目最快在2025年產(chǎn)出
西芒杜是全球儲(chǔ)量最大、品質(zhì)最高的未開(kāi)發(fā)高品位鐵礦床，位于非洲幾內(nèi)亞?wèn)|南部的凱魯阿內(nèi)省， 已控制和推斷的鐵礦石儲(chǔ)量超過(guò)22.5億噸，項(xiàng)目總資源量可能高達(dá)50億噸。項(xiàng)目整體礦石品位介于66-67%位居世界前列。礦山已探獲標(biāo)準(zhǔn)資源量44.1億噸，平均全鐵品位65%以上，初期具有年產(chǎn)1.2億噸高品質(zhì)鐵礦石能力。
西芒杜鐵礦可分為南、北兩段。北段包括1號(hào)、2號(hào)兩個(gè)區(qū)塊和一個(gè)規(guī)模相對(duì)較小的佐高塔(Zogota)鐵礦；南段包括3號(hào)、4號(hào)兩個(gè)區(qū)塊。
目前，北段區(qū)塊由贏聯(lián)盟持有。贏聯(lián)盟是由新加坡、魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)等共同組成的聯(lián)合體。去年10月，中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司子公司寶武資源正式入股西芒杜鐵礦北部區(qū)塊項(xiàng)目，目前中國(guó)寶武在北部區(qū)塊項(xiàng)目的股權(quán)比例尚未對(duì)外透露。
南段區(qū)塊的采礦權(quán)由力拓、中鋁等組成的合資公司Simfer SA持有，其中幾內(nèi)亞政府持股15%，力拓持股約45.05%，中鋁持股39.95%。
在1997年《哈利·波特》系列第一本書(shū)出版的同時(shí)，礦業(yè)巨頭力拓集團(tuán)拿到了在幾內(nèi)亞西芒杜山開(kāi)采鐵礦石的許可。經(jīng)歷20余年的種種變故，這個(gè)項(xiàng)目終于看到了開(kāi)工的曙光。
力拓首席執(zhí)行官石道成（Jakob Stausholm）在周三表示，力拓的董事會(huì)“已經(jīng)在昨日批準(zhǔn)了全球最大的礦業(yè)項(xiàng)目”。他同時(shí)表示，希望這個(gè)項(xiàng)目最快在2025年就能看到產(chǎn)出。
開(kāi)啟還需要中國(guó)點(diǎn)頭
當(dāng)然，這個(gè)總投資額達(dá)到200億美元的項(xiàng)目還有一系列合作伙伴，其中也包括中國(guó)的多家世界級(jí)龍頭企業(yè)，所以項(xiàng)目的最終開(kāi)工還需要等合作伙伴點(diǎn)頭。
據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》2月21日?qǐng)?bào)道，除了力拓集團(tuán)，合作伙伴包括至少7家其他公司，其中有5家來(lái)自中國(guó)。西芒杜項(xiàng)目還將建設(shè)一條552公里的鐵路，將高品位鐵礦石從西芒杜山區(qū)運(yùn)往幾內(nèi)亞港口。
由于這項(xiàng)投資合作涉及中國(guó)鋁業(yè)集團(tuán)有限公司、中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司等中企，項(xiàng)目仍需得到中方的最終批準(zhǔn)。但力拓礦業(yè)集團(tuán)首席執(zhí)行官雅各布·斯陶斯霍爾姆表示，他“非常有信心”與中方伙伴的合作將很快得到批準(zhǔn)。
基礎(chǔ)建設(shè)和運(yùn)輸問(wèn)題是困擾西芒杜開(kāi)發(fā)的重要難題。西芒杜鐵礦位于幾內(nèi)亞?wèn)|南部的凱魯阿內(nèi)省，地理位置受限，需要建設(shè)橫跨幾內(nèi)亞?wèn)|西部長(zhǎng)度超過(guò)600公里的鐵路以及西部沿海的港口等基礎(chǔ)設(shè)施。
為此，各方與去年3月正式簽署跨幾內(nèi)亞公司股東協(xié)議。該公司為跨幾內(nèi)亞鐵路和港口基礎(chǔ)設(shè)施的主體，贏聯(lián)盟、Simfer SA持股各42.5%，幾內(nèi)亞政府持股15%。
根據(jù)中國(guó)寶武1月24日披露的債券募集說(shuō)明書(shū)，鐵路全線征地拆遷已完成95%，先期開(kāi)工隧道已完成總量的50%，鐵路主線和施工道路清表已完成100%，港口通用泊位建設(shè)已完成總工程量的80%以上，總體上鐵路及港口已完成總工程量約25%；駁運(yùn)系統(tǒng)已完成駁運(yùn)平臺(tái)和駁船訂購(gòu)，并開(kāi)始建造。
為啥開(kāi)采鐵礦石要搞這么大陣仗？
在這個(gè)涉及新建兩個(gè)鐵礦石礦、552公里鐵路和深水港口的200億美元龐大項(xiàng)目中，力拓方面的投資額為62億美元。
力拓公司此前曾介紹稱，地球上容易開(kāi)采的鐵礦石都在過(guò)去100多年里挖掘出來(lái)了。所以現(xiàn)在的開(kāi)采項(xiàng)目變得更加復(fù)雜和昂貴，單一公司已經(jīng)無(wú)法承受這么大的資本開(kāi)支。
費(fèi)那么大功夫，也因?yàn)槲髅⒍派降蔫F礦石的品質(zhì)非常高，這一點(diǎn)在煉廠綠色轉(zhuǎn)型的過(guò)程中格外重要。據(jù)悉，力拓即將開(kāi)采的鐵礦中，礦石的平均含鐵量達(dá)到65%，礦業(yè)巨頭興奮地將其稱為“鐵礦石中的魚(yú)子醬”。
七年前，力拓曾試圖退出這個(gè)項(xiàng)目（未果）。但隨著近些年來(lái)，各行各業(yè)對(duì)減排的共識(shí)愈發(fā)明確，西芒杜山的吸引力也與日俱增。
過(guò)去煉鋼時(shí)，需要將鐵礦石與焦炭等材料一起加熱，但在這個(gè)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的碳排放。鋼鐵行業(yè)一直在嘗試使用氫氣和一氧化碳處理鐵礦石，但這對(duì)鐵礦石的質(zhì)量有較高的要求。
來(lái)源于礦材網(wǎng)綜合自礦冶園科技
資源共享平臺(tái)、中國(guó)冶金報(bào)社
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